Varför måste den magnetiska kompassen installerad på fartyget kalibreras?

Artikeln fokuserar huvudsakligen på magnetkompassens pekande princip, förändringen av skeppets magnetiska egenskaper och dess påverkan på den magnetiska kompassen, det oskiljaktiga förhållandet mellan fartygsnavigering och magnetkompass. Å ena sidan introduceras den grundläggande principen för den magnetiska kompassen, och å andra sidan förklaras den magnetiska kompassen. Den viktiga roll som spelas för att säkerställa säker navigering av fartyget.

1. Principen att peka den magnetiska kompassen

Så tidigt som för 2.600 år sedan upptäckte våra förfäder att "magneterna kallar för järn eller leder dem" och "ci" är nu "magnetiska". Senare uppfann han "Sinan", "Sinan" kan styra norr, för att skapa en kompass. Detta är det kinesiska folkets stora bidrag till världs civilisationen.

Jorden är en stor magnet med ett magnetfält på dess yta, dess två magnetiska poler, nära jordens två poler, men inte sammanfallande, och det rör sig mycket långsamt. Vi kallar den magnetiska polen nära jordens nordpol som kallas den magnetiska nordpolen, och den magnetiska polen nära jordens sydpole kallas den magnetiska sydpolen.

En magnetisk nål med en vinkel i mitten, när det inte finns något ferromagnetiskt material runt den, pekar den ena änden av den magnetiska nålen på den magnetiska nordpolen och den andra änden pekar mot den magnetiska sydpolen.

Varje dag använder vi den magnetiska kompassen, dess kärnpunkt är den flytande kammaren. För att få tillräckligt med fingerstyrka. Vanligtvis installeras två eller fyra magnetiska stänger i den flytande kammaren. Under jordens magnetfält pekar magnetstaven på "norr" (dvs. den magnetiska nordpolen) och den andra änden till "söder" (dvs. den magnetiska sydpolen). Fixera sedan en rulle runt den flytande kammaren och gör en baslinje på kompassbassängen. Då ser vi riktningen. Den "norra" som nämns av Luo Jing kallas emellertid den magnetiska norra är inte den sanna norra jordens sanna meridian. Felet mellan magnetisk norr och sann nord kallas magnetisk skillnad.

2. Förändringar i fartygens magnetiska egenskaper och deras effekter på magnetiska kompasser

Allmänna fartyg är gjorda av stål. Under jordens magnetfält verkar stål magnetiserat och magnetiskt.

Fartygen är vanligtvis utrustade med generatorer, ledningar och ett stort antal elutrustning. Dessa elektriska enheter genererar även magnetfält under användning. Detta magnetfält har också en effekt på själva fartyget - skrovet är magnetiserat.

Ships dockas vid samma terminal i mer än en månad. På grund av magnetiseringen av jordens magnetfält förändras också de ursprungliga magnetiska egenskaperna hos fartyget.

När fartyget utsätts för svåra vibrationer ändras även fartygets magnetfält.

Fartyget drabbades av tunga vindar och vågor till sjöss, och fartyget drabbades av andra fartyg. Eller oavsiktligt kolliderade med bryggan när du lämnade bryggan. Båda kan ändra fartygets magnetiska egenskaper.

När fartyget repareras, som att byta ut stål ombord eller lägga till utrustning, särskilt nära magnetkompassen, kan även små ståldelar påverka fartygets magnetiska egenskaper.

När ett fartyg oavsiktligt förlorar eld, även om det är en partiell eld, kommer det att ha större inverkan på skeppets magnetiska egenskaper. Det påverkar också den magnetiska kompassen.

När fartyget är laddat med stål (inklusive magnetit). Eftersom dessa stål är magnetiska. Därför har skrovets magnetiska egenskaper förändrats.

Det är särskilt anmärkningsvärt att när fartyget lastas och lossas av en stark magnetkran, kommer skrovet att vara kraftigt magnetiserat, varvid skeppets magnetiska kompass kommer att vara kraftigt avvikande. Och den magnetiska kompassen på skeppet är instabil under lång tid! Förändringen är stor!

Den magnetiska kompassen är installerad på fartyget. Förutom att det påverkas av jordens magnetfält påverkas det också av skrovets magnetfält. De magnetiska storlekarna på olika fartyg är olika. Effekten på den magnetiska kompassen som är installerad på detta skepp är också annorlunda. Mer än 170 ° ~ 180 °, från 10 ° ~ 20 °. Bara efter mätning kan du veta.

3, behöver fartyget magnetisk kompass

Även om modern teknik ger fartyget en exakt positionering av satellitsökaren. Men varje fartyg måste ha en "gammal" magnetisk kompass. Det är ett oumbärligt pekdon i navigering av fartyg. Det är också en tillförlitlig garanti för säker navigering av fartyg.

Den magnetiska kompassen som är installerad på fartyget är inte korrekt på grund av skrovens magnetiska egenskaper. Det är omöjligt att använda det för navigering på grund av felaktig pekning. Därför måste magnetkompassen korrigeras. Slutligen mäts felet i var och en av huvudrubrikerna och görs till en självdifferens tabell. Denna magnetiska kompass kan användas för navigering för att säkerställa fartygets säkerhet.